Joint de porte

Les portes présentent des cinématiques spécifiques à chaque avion. Les exigences sur ce type de joint sont très élevées de par la proximité des passagers et du personnel cabine.
Il existe d’autres portes, telles que les portes issue de secours appelées « overwing emergency exit door » et les portes bagages appelées porte « cargo ».
Les efforts de compression, la résistance pression, l’acoustique sont autant de critères à prendre en compte dans la conception de ces joints.
Les joints sont majoritairement des joints creux acceptant des déplacements importants.
Les performances du joint ont un impact direct sur les conceptions des portes. Par exemple, un joint trop raide va générer des déformations sur le panneau de porte et nécessitera un système d’activation des portes plus puissant. Tout ceci peut avoir un impact conséquent sur les conceptions et donc sur les masses.
Nous encourageons nos clients à prendre en considération le joint d’étanchéité dès les premiers jalons projet de validation afin d’optimiser la fonction étanchéité et son environnement. Nous pouvons vous accompagner lors des revues de design pour identifier les risques, les évaluer et vous permettre de prendre les meilleurs décisions pour la fonction étanchéité.