发动机塔架用于将发动机固定在机翼下方。
桅杆采用流线型设计，以尽量减少对空气动力的干扰。
塔架直接固定在座舱盖下方，因此对机翼的空气动力学性能有一定影响。
发动机塔架还必须保证短舱周围的气密性。
发动机推力会对这一区域产生巨大的机械应力。结构的变形相当大。
因此，连接处必须弥合巨大的间隙。由于空气动力表面必须尽可能光滑，因此将采用外部带有唇缘的密封件进行密封。
发动机塔架连接处在机翼和短舱之间提供空气动力的连续性。
发动机推力会对这一区域产生巨大的机械应力。结构的变形相当大。
因此，接头必须补偿较大的间隙。由于空气动力学表面必须尽可能光滑，因此将使用外侧带有唇缘的密封件。
为了降低与气流接触时的摇晃效应造成损坏的风险，密封件应使用玻璃纤维加固。
还应特别注意保护密封件的前缘。
在设计验证阶段使用 Sealicone，将使我们能够在性能、使用寿命和重量要求方面获得最佳设计。
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特点
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发动机塔架用于将发动机固定在机翼下方。
桅杆采用流线型设计，以尽量减少对空气动力的干扰。
塔架直接固定在座舱盖下方，因此对机翼的空气动力学性能有一定影响。
发动机塔架还必须保证短舱周围的气密性。
发动机推力会对这一区域产生巨大的机械应力。结构的变形相当大。
因此，连接处必须弥合巨大的间隙。由于空气动力表面必须尽可能光滑，因此将采用外部带有唇缘的密封件进行密封。