Existen varios tipos de protectores: cubiertas para el motor, protectores para sondas o antenas, y obturadores para entradas de aire auxiliares, como las de la APU, el sistema de aire acondicionado o las entradas de aire de refrigeración.
Sus funciones pueden variar según el órgano que protejan.
Las cubiertas del motor, fabricadas con lona roja, evitan la entrada de aves que podrían anidar o, en términos más generales, los daños causados por objetos extraños (FOD), pero también evitan que las palas giren en el suelo, lo que podría dañar los cojinetes al no estar lubricados.
Las fundas protectoras para sondas o antenas, fabricadas en silicona o poliuretano rojo, protegen los equipos de navegación y seguridad esenciales contra los golpes y evitan que los insectos o el hielo los obstruyan.
Los obturadores de las entradas de aire auxiliares, fabricados con materiales compuestos, elastómeros rígidos o plásticos, protegen estas aberturas contra la entrada de partículas.
Todas estas protecciones tienen algo en común: son rojas y llevan la inscripción «REMOVE BEFORE FLIGHT». La inspección previa al vuelo permite así identificar todos los equipos que deben retirarse.