Las puertas tienen una cinemática específica para cada avión. Los requisitos para este tipo de cierre son muy elevados debido a la proximidad de los pasajeros y la tripulación de cabina.
Hay otras puertas, como las puertas de salida de emergencia del alerón y las puertas de carga.
Las fuerzas de compresión, la resistencia a la presión y la acústica son criterios que hay que tener en cuenta a la hora de diseñar estas juntas.
La mayoría de las juntas son huecas y pueden soportar grandes desplazamientos.
El rendimiento de la junta influye directamente en el diseño de la puerta. Por ejemplo, una junta demasiado rígida generará deformaciones en el panel de la puerta y requerirá un sistema de activación de la puerta más potente. Todo esto puede tener un impacto significativo en los diseños y, por tanto, en los pesos.
Animamos a nuestros clientes a tener en cuenta la junta desde los primeros hitos del proyecto de validación para optimizar la función de sellado y su entorno. Podemos ayudarle durante las revisiones del diseño para identificar los riesgos, evaluarlos y permitirle tomar las mejores decisiones para la función de sellado.
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