Joint de radome
Le radôme (contraction de Radar et Dôme) est un élément protecteur utilisé majoritairement pour protéger les antennes radar des intempéries, des débris, des oiseaux et des conditions météorologiques extrêmes. Ils sont constitués de matériaux légers et résistants aux chocs, tels que les fibres de carbone, aramide imprégnés de résine époxy. La principale fonction est de […]
Joint train atterrissage
Les trains d’atterrissage sont des portes permettant de fermer le compartiment intégrant les trains. Ces trappes s’ouvrent et se ferment par rotation simple à chaque décollage et atterrissage. Il existe des trains d’atterrissage en partie avant et parties centrales au niveau du ventre mou. Les joints de train d’atterrissage ne sont pas en contact avec […]
Joint de porte
Les portes présentent des cinématiques spécifiques à chaque avion. Les exigences sur ce type de joint sont très élevées de par la proximité des passagers et du personnel cabine. Il existe d’autres portes, telles que les portes issue de secours appelées « overwing emergency exit door » et les portes bagages appelées porte « cargo ». Les efforts de […]
Joint de belly fairing / membrane
Le belly fairing, appelé également ventre mou, est la partie centrale d’un avion qui comprend une partie centrale du fuselage, les ailes, un ensemble appelé « central wing box » qui permet la jonction entre ailes et fuselage. Le ventre mou, appelé « belly fairing » est un élément de structure complexe qui enveloppe la jonction entre les ailes […]
Joint de mat moteur
Le mât moteur, appelé également pylon, permet la fixation des moteurs sous les ailes. Le mât est caréné pour minimiser les perturbations aérodynamiques. Le mât est fixé directement sous la voilures, ils participent donc à l’aérodynamisme des ailes. Les mâts moteur doivent également présenter une étanchéité au niveau des nacelles. Cette zone est une zone […]
Joint de slat
Le slat est un élément mobile situé en bord d’attaque de l’aile. Il augmente la portance en empêchant le décollement des filets d’air aux grands angles d’attaque lors des phases d’atterrissage à vitesse réduite. L’étanchéité des voilures est très importante et participe à la stabilité de l’avion et aux performances (consommation…) Les slats doivent également […]
Joints de nacelle moteur
La nacelle est un élément structurel qui entoure le réacteur. Les nacelles comportent plusieurs éléments mobiles, certains fonctionnant à chaque vol (inverseurs de poussée ou thrust reverser) et d’autres permettant la maintenance. Les nacelles doivent notamment contenir un feu si un incident se produit dans les moteurs, les joints doivent donc résister à des agressions […]
Joint spoiler
Le spoiler est un élément mobile situé au dessus de l’aile. Le spoiler remplit la fonction d’aérofreins, il permet un freinage aérodynamique en vol ou en phase d’atterrissage. Il réduit la portance générée par les ailes. Certains avions peuvent également utiliser les spoilers asymétriquement pour aider au contrôle du roulis. Sealicone propose de travailler avec […]
Joint fairing
Les fairings sont des carénages qui permettent de couvrir les mécanismes nécessaires aux déploiements des flaps afin de réduire les perturbations aérodynamiques. Les flap track fairing ont une partie fixe et une partie mobile qui bouge avec les flaps. Les fairings ont aussi pour fonction de protection des mécanismes, ils participent à la réduction du […]
Joint flap
Les flaps sont des volets, éléments de l’aile qui se déploient pour augmenter la portance et baisser la vitesse de décrochage. Les flaps permettent ainsi de décoller et d’atterrir à de plus basse vitesse, ce qui participe au confort et à la sécurité des passagers. Ils permettent également de décoller sur des pistes plus courtes. […]
