Il existe plusieurs familles de protecteurs: les caches moteur, les protections de sondes ou antennes, les obturateurs d’entrée d’air auxiliaires comme l’APU, la climatisation ou les entrées d’air de refroidissement.
Leurs fonctions peuvent varier suivant l’organe qu’ils protègent.
Les caches moteur, réalisés à l’aide de bâche rouge, permettent d’éviter l’intrusion d’oiseaux qui pourraient nicher ou plus largement les FOD (Foreign Object Damage), mais également d’éviter de faire tourner les aubes au sol ce qui pourrait endommager les roulements alors non lubrifiés.
Les protections de sondes ou antennes, réalisés en silicone ou polyuréthane rouge, protègent les équipements de navigation et de sécurité critiques contre les chocs et évitent que des insectes ou la glace viennent les obstruer.
Les obturateurs d’entrée d’air auxiliaires, constitués de composites ou élastomères rigides ou plastiques, protègent ces ouvertures de toute ingestion.
Un point commun à toutes ces protections, elles sont rouges et sont marquées avec la notion « REMOVE BEFORE FLIGHT ». La visite pré-vol permet ainsi d’identifier tous les équipements qui doivent être retirés.